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ラン航空とTAM航空が統合 どうなる南米の航空事情 [航空時事]
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南米のチリを拠点とするラン航空とブラジルのTAM航空が、ラン航空がTAM航空を買収する形で、経営統合を目指すそうです。
経営統合と言ってもエールフランスとKLMのように、別々の航空会社のブランドとするらしいです。
ラン航空は、チリやエクアドル、ペルーなど南米の最大手の航空会社で、JALと同じワンワールドに所属します。
それに対して、TAM航空はいつ今年の5月にスターアライアンスに加盟した会社です。
TAM航空が買収される形なので、スターアライアンスから撤退、ワンワールドに移籍があるかもしれません。
でも、別々の航空会社として運航するので、アライアンスは変わらないかもしれません。
とにかく今後の動向を見守りたいと思います。
南米のチリを拠点とするラン航空とブラジルのTAM航空が、ラン航空がTAM航空を買収する形で、経営統合を目指すそうです。
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それに対して、TAM航空はいつ今年の5月にスターアライアンスに加盟した会社です。
TAM航空が買収される形なので、スターアライアンスから撤退、ワンワールドに移籍があるかもしれません。
でも、別々の航空会社として運航するので、アライアンスは変わらないかもしれません。
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タイ国際航空も格安航空会社へ [タイ国際航空]
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先日ANAが格安航空会社を立ち上げるというニュースが流れましたが、今度はシンガポールのタイガーエアーというシンガポール航空系列の格安会社とタイのタイ国際航空との提携で、バンコクを拠点に格安会社が誕生するという情報です。
今度はバンコクまで1万円とかそういう時代になるのでしょうかね。
以下抜粋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100803-00000571-san-int
===========================
シンガポールの格安航空会社タイガー・エアウェイズ・ホールディングスがタイ航空と共同で、バンコクを拠点とする新たな格安航空会社「タイ・タイガーエアウェイズ」を設立する。新たな格安航空会社の設立で、アジア域内の格安航空による値下げ競争が、一段と加速しそうだ。
同社はバンコク・スワンナブーム国際空港から、片道5時間の範囲を中心に国際路線を開設する。来年2011年第1四半期から運航を始める予定だ。
2日の会見でタイガー・エアウエイズ・ホールディングスのトニー・デービス最高経営責任者(CEO)は、「バンコクを拠点とすることでより利益をあげられる。タイは国内市場も含め、地域できわめて重要な市場だ」と述べた。また、タイ航空側も格安航空会社を設立するにはタイガーのノウハウが不可欠だったとしている。
日本を含め東アジア地域にはすでに45以上の格安航空会社がある。なかでもタイガー・エアウェイズと、マレーシアのエア・アジア、オーストラリアのカンタス航空系のジェットスターの格安航空大手3社が、アジア各地に子会社を設立し、路線拡充を図っている。バンコクにはエア・アジアがすでに子会社を置いている。
先日ANAが格安航空会社を立ち上げるというニュースが流れましたが、今度はシンガポールのタイガーエアーというシンガポール航空系列の格安会社とタイのタイ国際航空との提携で、バンコクを拠点に格安会社が誕生するという情報です。
今度はバンコクまで1万円とかそういう時代になるのでしょうかね。
以下抜粋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100803-00000571-san-int
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シンガポールの格安航空会社タイガー・エアウェイズ・ホールディングスがタイ航空と共同で、バンコクを拠点とする新たな格安航空会社「タイ・タイガーエアウェイズ」を設立する。新たな格安航空会社の設立で、アジア域内の格安航空による値下げ競争が、一段と加速しそうだ。
同社はバンコク・スワンナブーム国際空港から、片道5時間の範囲を中心に国際路線を開設する。来年2011年第1四半期から運航を始める予定だ。
2日の会見でタイガー・エアウエイズ・ホールディングスのトニー・デービス最高経営責任者(CEO)は、「バンコクを拠点とすることでより利益をあげられる。タイは国内市場も含め、地域できわめて重要な市場だ」と述べた。また、タイ航空側も格安航空会社を設立するにはタイガーのノウハウが不可欠だったとしている。
日本を含め東アジア地域にはすでに45以上の格安航空会社がある。なかでもタイガー・エアウェイズと、マレーシアのエア・アジア、オーストラリアのカンタス航空系のジェットスターの格安航空大手3社が、アジア各地に子会社を設立し、路線拡充を図っている。バンコクにはエア・アジアがすでに子会社を置いている。
ルフトハンザに対抗して エアベルリンワンワールドへ [ルフトハンザ]
ドイツの航空会社・エアベルリンがワンワールドに加盟する方針を決めたようです。
2012年内には加盟予定で、JALやアメリカン航空と提携することになります。
エアベルリンは、ベルリン、デュッセルドルフ、ニュルンベルク、ミュンヘンなどをハブ空港に、ドイツ国内外に路線を持っています。
エアベルリンホームページ
http://www.airberlin.com/site/start.php?LANG=eng&MARKT=JP
さっそくページにアクセスしてみると、ワンワールドのマークがありました。CEOの会見が動画で見られます。
ドイツの航空会社と言えば、ルフトハンザが圧倒的に強い気がします。日本にもなじみがありますし。これに対抗するのにはやはりアライアンスの力が必要なのですね。
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エアベルリンホームページ
http://www.airberlin.com/site/start.php?LANG=eng&MARKT=JP
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鶴丸が復活する案も
JAL(日本航空)では、2008年から見られなくなった鶴丸の復活する案が検討されているようです。
私は気付いたら、日本航空の鶴丸が消えていて、今の太陽をイメージしたマークが導入されているような気がします。
でも、昔の日本航空のシンボルがすべてでないとしても一部の路線で復活してくれるとなると、うれしいですね。
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以下抜粋
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1280479134
=================
会社更生手続き中の日本航空(JAL)が、ロゴマークの変更を検討していることが分かった。社内にはかつて使用していたロゴマーク「鶴丸」を復活させてはどうかという意見もあるという。ただ、鶴丸復活に難色を示す意見もあるうえ、ロゴマークの変更には億単位の費用がかかるため取引銀行団が反対する可能性もあり、実現するかどうかは不透明だ。(夕刊フジ)
私は気付いたら、日本航空の鶴丸が消えていて、今の太陽をイメージしたマークが導入されているような気がします。
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